Vélos à assistance électrique

LE VÉLO HOLLANDAIS ÉLECTRIQUE

Si vous avez toujours rêvé de posséder un authentique vélo hollandais mais que vous aviez peur d’affronter les côtes et le vent de face, la meilleure solution consiste à opter pour un vélo électrique. Ou, pour être plus précis au niveau de la terminologie, un vélo doté d’une assistance électrique.  

Nous proposons sur notre site de nombreux modèles de vélos vintage électriques. Si leur ligne robuste et élégante , les composants sont devenus bien plus performants : phare à LED puissant, batterie légère de grande capacité… Un vélo traditionnel au look proprement indémodable mais adapté aux exigences technologiques d’aujourd’hui.

Qu’ils soient électrifiés ou non, à cadre haut ou cadre bas, les vélos hollandais se distinguent par leur position assise droite. Vous aurez sûrement remarqué que les vélos sportifs offrent une position assise très penchée afin de gagner en vitesse. Mais cette recherche de performance signifie également une perte de confort. La position assise droite, elle, préserve la courbure naturelle de la colonne vertébrale et diminue les tensions en différents endroits du corps. En outre, elle permet de mieux apprécier ce qui se passe autour de vous : trafic, circulation, etc. Vous pouvez ainsi mieux anticiper vos faits et gestes et gagner en maniabilité, notamment lorsqu’un obstacle arrive brusquement sur votre chemin.

Le cycliste est forcément assis droit. Cette position permet de soulager lombaires et cervicales mais aussi épaules et poignets, qui ne supportent pas le poids du haut du corps. En contrepartie, il est important de choisir une selle large (si possible avec amortisseur pour les dos les plus sensibles) qui peuvent elles-mêmes être montées sur des tiges de selles suspendues.

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LE VÉLO DE VILLE ÉLECTRIQUE

Certains VAE type hollandais de notre catalogue sont particulièrement taillés pour les trajets en ville. Ils disposent d’un cadre permettant un enjambement bas. Contrairement aux idées reçues, celui-ci n’est pas destinée uniquement aux femmes. Il se révèle extrêmement pratique en ville où les arrêts sont fréquents (feux rouges, passages piétons, etc.) et imposent de poser très souvent pied à terre.

Avec un vélo de ville électrique, le gain de confort en termes de posture ne vous empêchera pas d’atteindre sans effort la vitesse de croisière de 25 km/h à partir de laquelle le moteur se coupe pour vous laisser prendre seul le relais. 

Élément important pour votre sécurité et celle des autres usagers : l‘éclairage à LED sur dynamo ou batterie qui vous permettra d’être visible de jour comme de nuit. 

L’antivol intégré protégera efficacement votre vélo du vol lors de vos arrêts minutes en ville. Si vous lui associez une extension de chaîne, vous assurerez la protection de votre vélo lors de stationnements plus longs.

 

LE VÉLO ÉLECTRIQUE GRAND CONFORT

Quand on est lancé à grande vitesses sur une chaussée abimée, les chocs se font particulièrement ressentir au niveau du dos, des épaules et  des poignets. Pour éviter ce genre de désagréments, vous pouvez opter pour un modèle équipé de suspensions, mais gardez bien à l’esprit que celles-ci doivent être entretenues régulièrement. Pour rouler au quotidien sans faire la grimace, nous vous conseillons plutôt de vous tourner vers un  vélo électrique doté de pneumatiques ballons.

Les pneumatiques coussin d’air Big Apple. Les vélos électriques grand confort réduisent les secousses de 25% au niveau des lombaires, sans faire appel à un système complexe de suspensions qui exige un entretien régulier et des réglages délicats.
Par comparaison un vélo tout suspendu avec des pneumatiques de 37-622 gonflé à 4 bars réduit les vibrations jusqu’à 33%. Avec les pneumatiques ballons vous avez donc un système quasiment aussi efficace sans avoir le poids et la complexité de réglage et d’entretien des suspensions.

Non seulement les pneumatiques ballons sont plus confortables, mais contre toute attente ils sont aussi plus performants. Gonflé à 4 bars, un pneu ballon de 60 mm de large consomme 10 watts de moins qu’un pneumatique de 37 mm de large gonflé la même pression. Et gonflé à 2 bars il consomme… la même énergie que le pneu plus fin fin gonflé à 4 bars. Enfin, comme la surface en contact avec la route est plus importante le vélo garde aussi le cap plus facilement.

 

LE VÉLO PLIANT ÉLECTRIQUE

Pour les transports multimodaux ou pour les vacances en camping-car, pensez aux vélos électriques pliants. Petits par la taille mais offrant des performances remarquables, ils sont transportables partout lorsqu’ils sont repliés. Leur cadre en alliage d’aluminium est conçu pour diminuer au maximum le poids du vélo, les rendant légers toujours dans un soucis de facilité et de flexibilité. 

Les vélos pliants équipés d’une assistance électrique ont une meilleure capacité à monter les côtes qu’un vélo traditionnel car le moteur de 250 W est placé au cœur d’une roue plus petite de 20 pouces, d’où une démultiplication plus importante pour monter des côtes raides.

Les batteries Lithium-Ion sans effet mémoire on une duré de vie entre 5 ans et 7 ans. Une capacité de 300 Wh est en règle générale suffisante mais, pour les trajets un peu longs, il sera peut-être préférable de passer à une capacité de 400 Wh.

Attention à ne pas demander l’impossible à un vélo pliant. Il ne sera jamais aussi confortable qu’un vélo type hollandais classique équipé de pneumatiques ballons et de grandes roues, ni capable de transporter des enfants : c’est un choix de flexibilité et d’adaptation aux environnements urbains bondés et aux personnes ayant peu de place de stockage. 

 

L’ENTRETIEN DE L’ASSISTANCE ÉLECTRIQUE

L’assistance électrique ne demande pas d’entretien particulier, si ce n’est des recharges régulières de la batterie.

Les assistances électriques que nous vous présentons sont sélectionnées pour leur fiabilité. Cependant une panne, même rare, est toujours possible. Si votre assistance fonctionne plus envoyez nous un mail en décrivant les détails de la panne. Sur cette base, nous établiront très rapidement un diagnostic et vous rappellerons pour trouver ensemble une solution : 

• La panne est mineure (99% des cas) : nous vous assistons au maximum par téléphone

• La panne est plus complexe : nous vous demanderons de l'apporté dans nos ateliers

Dans le cadre de la garantie de 2 ans à compter de la date d’achat, la réparation est prise en charge, sous réserve bien entendu d’un usage normal du vélo électrique (cf mode d’emploi).

 

LA PARTIE MÉCANIQUE DU VÉLO ÉLECTRIQUE

Parce qu’ils sont destinés à un usage quotidien, notre gamme de vélos doivent avoir un entretien régulier pour leurs bon fonctionnement, nous vous conseillons une révisions tout les ans avec un budget moyen 60€.

Les tarifs peuvent varié suivant la gamme du vélo choisie​.

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